在天津参与轨说念京津冀建筑的阎富生，回家十分方便：走出办公室，走路不到两分钟，就不错到达滨海站。“奇迹这样多年，从来莫得如斯方便的出行体验。”阎富生笑着说，从滨海站搭车半个小时到达天津站换乘，1个小时傍边便可抵达白洋淀站，下车后再有几分钟路程就不错回到他在雄安新区的家中。

春节时期，天津站内移交得红红火火，喜迎游客进站搭车。丰家卫摄

高铁成环：回家更便利

“90”后阎富生的家乡在河北张家口万全区，2014年毕业参加奇迹。“十多年来，我的糊口和奇迹都在因轨说念京津冀的完善而调动。”阎富生告诉记者，毕业后他入职驻地在北京的中铁建筑集团，先后参与过大兴国外机场南航基地、雄安新区容西安置房、翻新坊片区学校等项目建筑。

阎富生坦言我方“是个恋家的东说念主”，“昔日在北京奇迹，离张家口近，每个月不错且归一回。到雄安后，奇迹节拍快，基本没时期温煦家。孩子在2020年7月降生后一直是浑家顾问，我更罕有到家东说念主和孩子。”阎富生暗示，为了更好均衡奇迹和家庭，2022年3月，他作念了一个决定：买房，把家何在雄安，成为“新雄安东说念主”。

尽管当今在天津滨海参与高铁建筑，然而每个周末他都不错回雄安新区。“上个月，京津冀环线高铁灵通明，搭车的选择性更多，我回家更便利了。”阎富生说。

1月26日6时48分，G8859次列车从北京西站准点始发。该趟列车经河北保定东站、白洋淀站，终到天津西站，随后不绝G8864次天津西站始发，泊岸大兴机场站，终到北京西站。这是京津冀区域内初次开行环线高铁动车组列车。

据先容，该清亮初次通过高铁动车组将北京、雄安、天津及一皆保定、大兴机场等遑急节点闭合串联，构建起高效快捷的铁路环线，重塑三地间通勤、商务、省亲等出行格式，让“跨城糊口”与“同城效应”落地生根，进一步筑牢了“轨说念上的京津冀”糊口圈。

“京津冀环线高铁灵通明，我每周五放工后径直打车到天津西站，最快的时候，不到1小时就不错到家，跟家莫得距离感。”阎富生告诉记者，他的浑家已在雄安新区办事，本年过年前，浑家已在雄安新区采购了年货，他们一家东说念主自驾回张家口，开得意心过团圆年。

北京南站，马年道喜元素摆在进站显眼位置，增添了浓浓的春节歧视。丰家卫摄

新线灵通：出行更赋闲

忙了一整年，春节前，管小伟安排了一次放假。洞开铁路12306APP购票，高铁出行，他当今随时说走就走。

家住河北唐山的管小伟在天津宝坻京津中关村科技城奇迹，负责产业招商。几年来，管小伟对宝坻往北京和唐山方面的高铁时刻表险些烂熟于心。客岁年底，他纯熟的高铁时刻表又更新了。

客岁12月30日，北京通州站崇敬参预运营，京唐城际铁路全线灵通。京唐城际铁路起自北京市通州区，路过廊坊市、天津市宝坻区，终至唐山市。全线共设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山等8座车站，全程图定最快时期为55分钟。其中，燕郊至唐山段已于2022年12月30日参预运营。

地处“京东黄金走廊”中枢节点的京津中关村科技城，是中关村在京外的首个重钞票投资项目，承载着股东京津冀协同发展与翻新启动发展的双重职责。服从发展高端装备制造、新材料、汽车零部件等主导产业，积极筹办低空经济等畴昔产业，“十四五”时期，京津中关村科技城累计引入筹画主体2003个。

管小伟回忆说，在2022年年底京唐城际铁路灵通之前，他每次来北京洽谈商务都需要朝晨起程，傍晚能力复返宝坻。2022年年底，京唐城际铁路燕郊至唐山段参预运营，招商条目大为改善。“京唐城际铁路全线灵通之后，车次增多了，招商的上风越来越彰着。”管小伟说。

京津中关村科技城给出的数据露馅，该园区现存30%的职工居住在北京或河北，高铁通勤已成为常态。“回家团圆的路更快、更赋闲！”管小伟例如说，当今宝坻到北京加多到20多个车次，唐山到北京加多到30多个车次，还新增了到北京通州站的车次，不论是回家过年，照旧正月时期走亲访友，都越过方便。

据了解，“十四五”时期，京唐、京滨（宝坻至北辰段）、津兴、怀兴（廊坊至大兴机场段）等城际铁路接踵灵通运营，石雄城际铁路开工建筑，与既有京津城际、京雄城际铁路共同构建起以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，衔尾太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩非凡八个方针的“四轴八辐射”铁路网布局。“轨说念上的京津冀”越织越密，群众出行更赋闲。

2月15日上昼，北京西站迎来出行岑岭。越来越完善的铁路网，让东说念主们回家过年的路更快、更方便。潘之望摄

以文润东说念主：列车成展示城市形象载体

2月10日，伴跟着圆润的鸣笛声，“星光・燕赵号”北京至承德旅游专列从北京站慢慢驶出，记号着河北承德冰雪温泉旅游季春节荒谬行动崇敬拉开帷幕。

专列将在春节前后开行17天，游客可通过12306铁路旅游版本或“星光列车”微信小步调预定车票或旅行社配套居品，以4.5小时的京承黄金旅程，串联起两地新春年味，为京津冀游客送上一场独具承德特质的新春文旅盛宴。记者了解到，“星光・燕赵号”开行首日便有近百名北京游客通过旅行社报名，乘专列赴承体验别样年味。

这趟专为新春打造的“星光・燕赵号”，把年味玩出了新技俩！从北京站起程，快闪齐唱《我和我的故国》一会儿烽火氛围，列车上的精彩更是接连束缚：原创承德主题歌曲演唱、非遗面东说念主专家现场执制新春萌物、承德文旅学问问答赢好礼，还有财神爷现场送福、更能免费穿特质服装旅拍，唾手拍都是新春氛围感大片。

据先容，承德将以17天旅游专列为机会，每天一个县区进行文旅推介、特质展示，赓续开释冬季文旅资源上风，让更多游客走进承德、旅居承德，在体验承德味儿中国年的同期，感受这座城市的文化魔力与康养底蕴。

“星光・燕赵号”承德旅游专列上，游客正在体验执面东说念主行动。河北日报记者 方素菊摄

“十四五”时期，铁路部门赓续优化铁路网布局，股东“轨说念上的京津冀”动起来、快起来、愈加方便起来。在路网越织越密的同期，铁路部门束缚优化运营组织，训诲服务品性。

记者了解到，通过加密京津城际，灵通京滨城际、津兴城际，酿成京津间四条高铁通说念，铁路部门有劲服务京津“双城记”；通过增开环京通勤列车、跨线直达高铁，实践新式票制居品，完成公益性“慢火车”升级，灵通邯济铁路、京九铁路、阳涉铁路部分县域车站客运业务，使京津冀方便出行“交通圈”愈加完善，灵验服务了都门“四个中心”功能建筑和京津冀协同发展。

此外，通过常态化在车站开展新春送福、元宵猜文虎、端午送粽香等各种文化行动，铁路部门以文化浸润的姿色想法好意思丽出行理念，为游客出行营造文化氛围，铁路车站正在成为展示城市形象、传播中中语化、助推区域发展的遑急载体。

【在岗过节者说】

遵照岗亭，全家皆聚团圆年

沈利昂和甄文娟在黄骅南站为车组奇迹主说念主员送“福”字。丰家卫摄

“轨说念上的京津冀”越织越密，不仅赓续改善东说念主民群众出行体验，也在为千门万户柔顺过节提供保险。

春节时期，记者来到朔黄铁路舛错节点黄骅南站。在朔黄铁路舛错节点黄骅南站，“90后”配偶沈利昂和甄文娟因奇迹特殊，本年也曾在岗亭上过春节。

“一停、二看、三通过。”沈利昂一边念着安全重点，一边带着记者走进站场。

朔黄铁路是我国继大秦铁路之后第二条国度Ⅰ级双线电气化重载铁路，西起山西神池，东至河北黄骅港，全长598公里，是“西煤东运”第二大通说念，肩负动力保供的遑急职责。

这条动力大动脉莫得“假期格式”。每天朝晨，长约2.6公里的2万吨重载列车从山西神池南站起程，过程朔黄铁路穿越太行山脉，直奔渤海之滨。全年的节沐日，奇迹主说念主员都会遵照在岗亭上，春节亦是如斯。

黄骅南站为朔黄铁路、黄万铁路及黄大铁路的交会关节，肩负三线车流组织重负，“一站对三港”，满载煤炭的重载列车在此分流，分辩驶向天津港、河北黄骅港和山东龙口港。

“受限于黄万铁路及黄大铁路的运载条目，每天，由山西方针开来的长200多节的重载列车要在黄骅南站被拆解成短编组，驶向天津港和龙口港。列车复返时，短编组列车要在此重组，然后驶向山西方针。”沈利昂是站内调车通常，主要奇迹之一是监监奇迹主说念主员的拆分和组合奇迹，他先容，拆分和组合奇迹的时候含量不高，然而对安全功课的要求极高。“火车站内，最轻的是石头，最硬的是铁，操作主说念主员功课时需要聚首元气心灵，心细如发。”

“黄骅南站的45名奇迹主说念主员中，像沈利昂这样的‘90后’职工占比超九成，他们头脑活泼，反映迅捷。”中铁十六局铁运公司朔黄分公司副司理吴波告诉记者。即便如斯，每到凌晨两三点后，也无法百分百保证奇迹主说念主员“景色在线”，沈利昂这时就不错起到“互控”的作用，保证安全功课。

“每一项操作法式都要酿成肌肉记挂，能力时刻保证安全！”沈利昂笑着说，每天他要口念“一停、二看、三通过”巨额遍，就连正常在别处过马路他都会不自发地如斯操作。

沈利昂的浑家甄文娟是助理值班员，两东说念主家住张家口，儿女双全，女儿14岁，女儿12岁。“孩子刚放寒假，咱们就把他们接到黄骅南站，固然每年都无法回张家口过年，然而唯有一家四口在一起，在哪咱们都以为是团圆年。”

正常每天有200多列重载列车进站，春节时期有所减少。记者了解到，大除夕夜，黄骅南站为通盘在岗奇迹主说念主员准备了饺子。“一些司神秘在驾驶室吃除夕饭，咱们提前准备好了煮熟的饺子送至驾驶室，司机们不错用微波炉加热后食用。”吴波说，站区内奇迹主说念主员不论值班与否，都不允许饮酒，值班东说念主员放工后要上交手机，强制休息，业余糊口相对单调。春节时期，站内安排了拔河、羽毛球比赛、“你比我猜”等文娱行动，增添节日歧视。

更多热门速报、巨擘资讯、深度分析尽在北京日报App