尽管特斯拉(TSLA.US)仍以皆备上风稳居好意思国电动车制造商榜首，通用汽车(GM.US)周二声称已获胜霸占行业第二把交椅，并强调其在电动车畛域具备“先天上风”。

在周二举行的季度财报电话会议上，通用汽车高管示意公司正全力擢升电动车业务的盈利智商。当被问及如安在特斯拉雷同濒临逆境的情况下终了这一目标时，首席财务官Paul Jacobson指出，在电动车需求波动技能，通用横跨燃油车与电动车的多元化居品矩阵恰是其中枢竞争力场所。

Jacobson称：“特斯拉的极简居品线和范围效应如实值得称谈。他们在几个细分市集发达出色并取得了可不雅收益，咱们对此示意敬意。但这也导致其过度露馅于剧烈波动的市集需求中。”

当今通用汽车领有12款电动车型，而特斯拉仅提供5款。值得看护的是，特斯拉从不公布具体车型销量数据，而是选拔绑缚式公布神气。

这番表态偶合汽车行业濒临电动车需求巨变之际。跟着特朗普新版税改法案行将在9月30日后取消7500好意思元的新动力车补贴及4000好意思元的二手车抵免政策，市集不细目性进一步加重。

考克斯汽车商讨公司数据炫耀，2025年第二季度好意思国新动力车销量同比下滑6.3%，创下有记载以来第三次负增长。不外环比第一季度仍微增4.9%，该公司高等分析师Stephanie Valdez以为，这可能是补贴取消前抢购潮的最先。

Valdez测度2025年第三季度将创下新动力车销量新高，但跟着补贴退出，第四季度市集将履历“断崖式下落”干与“新常态”。

通用汽车首席扩充官Mary Barra承认电动车增速不足预期，但在财报会上重申：“咱们服气电动车终将终了盈利，这遥远是引导咱们前进的北极星。”

巴克莱银行7月17日研报指出，在需求波动布景下，特斯拉的中枢业务捏续疲软，其自动驾驶和Robotaxi想法反而成为市集情怀焦点。第二季度特斯拉托付量约38.4万辆，同比下滑14%，聚合两个季度呈现跌势。

尽管如斯，特斯拉依然现时电动车市集的皆备霸主。通用汽车当季电动车销量达4.63万辆，天然较上年同时的2.19万辆翻番过剩，但仅占其第二季度总销量97.4万辆的零头。考克斯数据炫耀，通用2025年上半年7.8万辆的电动车销量已是2024年同时的两倍多。

Jacobson强调，通用通过同步投资电动车和燃油车产能，在制造体系中植入了机动调节的基因。“这种随时凭证市集需求调节电动车与燃油车分娩比例的智商，恰是咱们的先天上风。当电动车需求走弱时，咱们不错通过增产燃油车来摊派工场运营本钱。”

他以通用近期对田纳西州斯普林希尔工场和堪萨斯州费尔法克斯工场的新投资为例，阐明这种计谋布局。上月通用书记将斥资40亿好意思元升级多家好意思国工场，同步擢升燃油车和电动车产能。

通用周二还暴露，在电动车品牌排名榜中，雪佛兰已跃居第二位，凯迪拉克则位列第五。

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